以南为路侧式站台，    3号线新民东街以北为中央侧式站台。站台设置2~3个泊位，站台长度分别为80米和65米，宽3米。

昨日（7月27日）两条线路的站台正式进入钢架结构拼装阶段。随着乌鲁木齐市BRT1号线、3号线土建工程的全部完成。

8月5日将完成站台钢架结构拼装及智能化系统管线的预埋工作，    据市政工程建设处相关负责人介绍。8月20日站台装修工作基本完成。8月25日至8月28日，进入设备的调试阶段。8月28日BRT公交车试运行。

已经立起了7组三角形状的钢架结构，    BRT1号线八楼中央岛式站台施工现场。约5米高。每组钢架结构由三根钢架焊接而成，重量达到2吨以上。据了解，八楼站台长116米，3个泊位，共需要34组钢架结构。

很多都是现场焊接的施工单位现场负责人陈帮平说，    这7组钢架结构整整花费了8小时的时间进行吊装。因为运输比较困难。7月26日22时30分开始吊装时还下着雨，钢架又重又高，再加上工地现场又有高压线，吊装起来比较困难。

以钢架结构为骨架，    BRT车站造型将体现新颖、简洁、视线通透的特点。加装玻璃。站台内设置了暖房和休息区，功能设置上更为齐全，充分体现了便民、利民的理念。另外还有自动刷卡和人工售票设施，并装置有乘客信息服务系统和监控系统等。

BRT1号线北起机械厂，    据了解。途经北京路、新医路、友好路、扬子江路、长江路，南至火车站，全长约14.9公里，于4月30日开工建设。共设置21个站点，配备55辆左开门18米长的公交车。

设置3~4个泊位，    站台采用中央岛式站台。站台长度分别为116米和142米，宽度为5米，上下行车辆利用同一站台上下客，全线均设置护栏与社会车道分离。

经新医路、南湖路、新民路、解放南北路（上行）和平路-健康路（下行）胜利路至南郊客运站，    BRT3号线北起新医路与北京路路口。其中，新医路（北京路-友好路）与BRT1号线共线，全长13.2公里，于6月10日开工建设。共设17对站台，配备41辆右开门18米长的公交车。