主要类型包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等。 轨道交通是乡村公共交通系统的一个重要组成部分。

因此一直受到世界各国的重视。 由于轨道交通在引导乡村布局调整、节约土地资源、维护环境、节约能源、解决居民出行、促进产业经济发展等方面都拥有非常明显的优势。

受国际金融危机的影响， 2008 年下半年。中国及时调整宏观经济政策，提出了扩大内需、坚持经济增长的政策，政府进一步加大了基础设施的建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划，大批乡村开始筹建轨道交通。根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至 2015 年，规划线路长度是 2400 公里，投资规模近 7000 亿。

轨道交通行业的安防视频监控也因此获得了前所未有的市场发展机遇。 这些数据都表明了中国轨道交通建设正在各种因素的影响下迎来了大规模发展的历史性机遇。而作为轨道交通安全防范的重要组成局部。

人员拥挤等不安全因素给了犯罪分子以可乘之机。偷窃、抢劫等犯罪行为时有发生，乡村轨道交通系统作为流动性高、人员高度集中的公共场所。因此乡村轨道交通系统尤其需要利用视频监控实现全程、全方位的平安防范。乡村轨道交通视频监控一般包括两部分：车站内监控和列车内监控。目前，中国各大城市的乡村轨道交通车站内都已安装了视频监控系统，通常站台、站厅内都装有摄像机来实现站内监控；然而，乡村轨道交通的车厢内监控在国内还刚刚起步，为防范乡村轨道交通突发事件的发生，贯彻科学发展观和以人为本的理念，确保人民群众乘车平安，积极发展乡村轨道交通的列车视频监控系统，当前十分紧迫而重要的任务。

系统发展技术探讨

以利于司机对车厢内出现的突发情况迅速做出反应；第二局部由乡村轨道交通控制中心和邻近车站所组成，乡村轨道交通列车视频监控系统主要由两部分组成：车内监控和传输、控制中心监控两个部分。第一局部实现司机室对每节车厢的实时视频集中监控。通过无线视频传输技术实现对运行中的列车车厢内的实时监控，使控制中心能够在第一时间内了解现场情况，并迅速做出总体指令和解决措施。

车厢之间的视频信号传输可通过跨接电缆连接器 ( 一般采用航空插头 ) 实现。系统先将各节车厢前端设备 ( 摄像机 ) 所获取的视频数据实时地传输至列车司机室，由于列车是由几节车厢连接而成。通过监视器显示并存储在存储介质中，实现司机室对每节车厢的实时视频集中监控。而要实现乡村轨道交通控制中心对运行中的列车车厢内的实时监控，将行驶中列车车厢内的视频监控图像实时传输至控制中心，则必需采用无线传输方式来实现，构建无线视频传输系统，以实现监控图像的传输。

如 3G 移动通信、无线局域网 ( Wi-Fi 宽带无线网络 ( WiMA X 等等。通过综合比拟，现在能够实现视频无线传输技术有多种。选择 3G 移动通信与无线局域网 ( Wi-Fi 相结合的方式，比较幼稚的解决方案，一方面在 3G 网络信号较强的地方，借助移动运营商的幼稚网络覆盖，进行 3G 信号的视频信号传输，节省基站基础建设的本钱；另一方面在 3G 信号较差或无法覆盖的地方，进行无线局域网 ( Wi-Fi 基站的建设，实现车站内部及地铁隧道内的全程无线网络信号覆盖，达到无线视频信号的连续性传输。

系统解决方案

目前主要研发方向为视频压缩技术和无线传输技术的应用、信息平安技术的研发和应用、以及专用短程通讯技术的应用。 针对乡村轨道交通列车视频监控系统的研制与应用。

此轨道交通车载视频监控系统是一套完善的高效率的性价比极高的网络 多媒体视频 监控系统。整合了无线数据通讯功能和数字视频编码功能，并且采用嵌入式一体化设计，集成度高，装置维护方便。

再由智能无线通讯终端通过 3G 与 Wi-Fi 无线网络相结合的网络组成方式，高清晰度摄像机采集到图像由视频压缩编码模块进行压缩。将实时视频信号传输到 Internet 上，实现视频数据的交互、发送 / 接收、加解密、加解码等功能。监控中心可通过 Internet 从系统终控端得到实时图像信息。该系统整合了无线网络和互联网的优势，空间和距离上实现了突破性拓展。

该系统主要由前端设备、传输网络、监控中心和监控终端组成

图 1 基于 Wi-Fi/3G 网络的系统结构

前端设备：高清晰度摄像机采集前端视频；车载机编码加密模块进行视频数据的编码压缩及加密；再通过信号传输模块进行视频压缩数据的传输发送；

将视频压缩加密信号传输到公网上，传输网络：通过 3G 与 Wi-Fi 无线网络相结合方式。实现视频远程传输；

监控中心：接入到 Internet 网络的中心 服务器 需要具有独立、固定不变的 IP 地址或者域名，这样前端无线传输设备和监控终端都可以在 Internet 网络上访问到

以实时、多样化的监控方式来调取监控画面 监控终端：办公电脑、笔记本、 PDA 通过互联网访问服务器。

图 2 办公电脑、笔记本、 PDA 手机 多样化访问方式